استضافت ألمانيا الأسبوع الماضي أحد أكبر معارض السيارات في العالم، ولكن في قلب صناعة السيارات الأوروبية، كانت الشركات الكهربائية الصينية الصاخبة تتطلع إلى التفوق على بعض أكبر العلامات التجارية في المنطقة في موطنها.

امتلأ معرض "IAA Mobility" في ميونيخ بالشركات التي عرضت أحدث السيارات وتقنياتها في منصات ضخمة. ومن بين أكبر العروض، كانت شركات السيارات الكهربائية الصينية، مما يؤكد طموحاتها في التوسع خارج الصين، وفقاً لما ذكرته شبكة "CNBC".

أصبحت أوروبا مركزاً رئيسياً للشركات الآسيوية في سوق ينظر فيه إلى شركات صناعة السيارات التقليدية على أنها متأخرة في تطوير السيارات الكهربائية، حتى مع تكثيفها لإصدارات السيارات الجديدة.

وعلى الرغم من مواجهة شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية لرسوم جمركية من الاتحاد الأوروبي، استجابت الشركات الرائدة في ثاني أكبر اقتصاد في العالم لتصاعد المنافسة بوضع أهداف مبيعات وتوسع طموحة.

هذا النمو الهائل للصين كان مفاجئاً للمصنعين الصينيين أنفسهم، وقال هي شياو بينغ، الرئيس التنفيذي لشركة "Xpeng": "النمو الحالي للشركة عالمياً أسرع مما توقعنا".

خطط توسع طموحة

وقال الرئيس التنفيذي لشركة Xpeng، إن الشركة تتطلع إلى إطلاق سلسلة "Mona" للسوق الشامل في أوروبا العام المقبل. في الصين، تبدأ أسعار سيارات "Mona" بما يعادل أقل بقليل من 17,000 دولار.

في الوقت نفسه، تستهدف مجموعة قوانغتشو للسيارات (GAC) تحقيق نمو سريع لمبيعاتها في أوروبا. وقال رئيسها التنفيذي، وي هايغانغ، إن الشركة تهدف إلى بيع حوالي 3000 سيارة في أوروبا هذا العام، وما لا يقل عن 50000 وحدة بحلول عام 2027.

ويبدو أن الشركات الصينية قد شقت طريقها مبكراً إلى أوروبا. فقد تضاعفت حصة العلامات التجارية الصينية للسيارات في السوق الأوروبية تقريباً في النصف الأول من العام مقارنة بالفترة نفسها من عام 2024، على الرغم من أنها لا تزال منخفضة بالقرب من 5%، وفقاً لشركة "Jato Dynamics".

هجوم مضاد من السيارات الأوروبية

سعت شركات صناعة السيارات التقليدية إلى إبراز قوتها في معرض IAA، حيث كانت "فولكس فاغن" و"بي إم دبليو" و"مرسيدس" من بين أكبر الأجنحة في المعرض. وعرضت "مرسيدس"، على وجه الخصوص، إعلاناتها في جميع أنحاء المدخل الأمامي للحدث.

وركزت "بي إم دبليو"، مثل الشركات الصينية، بشكل كبير على التكنولوجيا من خلال الترويج لما يسمى "هندسة الذكاء الاصطناعي"، التي تستبدل الأجهزة بنظام حاسوب مركزي. كما أعلنت BMW، التي طرحت سيارة iX3 في هذا الحدث، وشركة كوالكوم المصنعة للرقائق الإلكترونية عن برنامج قيادة مساعدة تعاونت الشركتان في تطويره.

كما عرضت "فولكس فاغن" وشركة "رينو الفرنسية" للسيارات بعض السيارات الكهربائية الجديدة.

وبغض النظر عن الحملة الترويجية المكثفة للمنتجات، لا تزال هناك مخاوف من أن الشركات الأوروبية لا تتحرك بالسرعة الكافية. تعتمد سيارة iX3 الجديدة من BMW على منصة السيارات الكهربائية التي أطلقتها لأول مرة قبل عامين. في الوقت نفسه، سارعت شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية إلى طرح وإطلاق طرازات أحدث.