يبدو أن وعد تسلا الجامح قد انحرف عن مساره. لقد مر ما يقرب من عقد من الزمان منذ أن أعلنت تسلا أن جميع سياراتها الإنتاجية ستكون قادرة على القيادة الذاتية، مع تأكيد الرئيس التنفيذي إيلون ماسك مراراً وتكراراً أن ذلك سيحدث بنهاية كل عام منذ عام 2018.
القيادة الذاتية الكاملة
اشترى عدد لا يحصى من العملاء باقات FSD بأسعار تصل إلى 15.000 دولار أمريكي، ظناً منهم أنهم سيحصلون في النهاية على سيارة ذاتية القيادة بالكامل تأتي لتقلهم من محطة القطار. تخيلوا؟ نحن في عام 2025، ولم يحدث هذا بعد.
في الواقع، يبدو أن تسلا غيرت الآن معنى «القيادة الذاتية الكاملة» (FSD)، ويبدو الأمر كما لو أن الشركة تتخلى عن وعدها. حدث ذلك عندما قدم مجلس إدارة تسلا وثيقة إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية تفصل حزمة تعويضات بقيمة تريليون دولار لماسك.
تعريف وثيقة لـ FSD
لكن المشكلة تكمن في أن الأمر يعتمد على تحقيق الشركة المصنعة لأهداف حاسمة، بما في ذلك «10 ملايين اشتراك نشط في FSD». قد تتساءل: ماذا في ذلك؟
اتضح أن تعريف الوثيقة لـ FSD غامض للغاية، لدرجة أنه لا يسع المرء إلا أن يشعر بأن الشركة تحمي نفسها في حال عدم قدرتها على الوفاء بوعودها. بل إنها لا تذكر حتى مستويات أتمتة SAE.
لأن نظام القيادة الذاتية الكاملة هو أكثر برامج قيادة تسلا تطوراً، ولكن على الرغم من اسمه، فهو ليس ذاتياً تماماً. يتطلب وضع القيادة من السائق مراقبة السيارة والتحكم بها في أي وقت. هذا هو مستوى القيادة الذاتية الثاني، كما حددته جمعية مهندسي السيارات (SAE).
وفقاً للنص، «FSD يعني نظام قيادة متقدماً، بغض النظر عن الاسم التسويقي المستخدم، وهو قادر على أداء مهام النقل التي توفر وظائف مستقلة أو مماثلة في ظل ظروف قيادة محددة».
نجاحات تسلا
هذا يعني أنه في أي وقت، يمكن لتسلا أن تبتكر شيئاً يشبه نظام القيادة الذاتية دون أن يكون ذاتياً بالكامل. وكما يشير موقع Electrek، فإن هذا الوصف واسع بما يكفي ليشمل إصدار تسلا الحالي من نظام القيادة الذاتية - حتى لو كان بسيطاً مثل نظام مساعدة السائق المتقدم (ADAS).
إذا كان الأمر كذلك، فقد تكتفي تسلا بنجاحاتها السابقة، وسيحصل ماسك على تعويضاته الضخمة. وفي حال لم تكن تعلم، فقد أزالت تسلا بالفعل علامة FSD التجارية بالكامل، وأعادت تسمية النظام إلى «القيادة الذكية المساعدة» في الصين.
يبدو الأمر أشبه بحالة غريبة من الخداع والتضليل - وهو أمر لن يستهين به المستخدمون والمشترون. لكن في الوقت الحالي، انخفضت تكلفة نظام الدفع الرباعي من تسلا بشكل كبير، بمقدار 7000 دولار عن ذروتها في عام 2023، وهو ما يتزامن مع انخفاض مبيعات تسلا.
أنظمة مساعدة السائق
الحقيقة هي أن نظام القيادة الذاتية الكاملة من تسلا لطالما سوق بقوة، ولكنه ليس أفضل من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة من المستوى 2/2+. لكن تسلا ليست الشركة الوحيدة التي لا تقدم مستوى القيادة الذاتية الكامل من المستوى 4. فهو موجود حالياً فقط في سيارات الأجرة الآلية (مثل Waymo وBaidu Apollo وPony.ai وWeRide). إذا نظرنا إلى قطاع المستهلكين، فلن نجد أحداً يصل إلى هذا المستوى بعد. بحسب نيو اتلاس.
